1950年，抗美援朝战争爆发，中国人民志愿军赴朝参战，赢得了抗美援朝战争的伟大胜利。在志愿军的序列中，有一支特殊的部队——中国人民志愿军铁道工程总队，这就中国中铁四局的前身。先辈们用血肉之躯构筑了“打不垮、炸不烂钢铁运输线”，保障了后方补给线的畅通。1953年7月，浴血奋战的数千名中国人民志愿军铁道工程总队官兵凯旋，但245名将士长眠在了曾战斗过的京义铁路、满浦铁路旁青山环抱的岭美、宜川、时中3个烈士陵园。

凯旋回国后的中铁四局前辈，随即投入了共和国的经济建设中，集二铁路、天兰铁路、宝成铁路、成昆铁路、盘西铁路、焦枝铁路……党和国家哪里有需要，哪里就有他们的身影。在枝柳铁路建设期间，中铁四局先后有32名职工因公殉职，54名职工因病长眠于工地。为纪念枝柳铁路大会战中牺牲的战友，战友们在铁路附近立碑建亭，永久缅怀。

1972年，数万名筑路人远渡重洋，在人烟荒芜、疟疾频发、蚊虫毒蚁肆虐的非洲原始丛林修建坦赞铁路。这条铁路也成为了新中国对外援助的典范，矗立起了中国与第三世界国家“兄弟情谊”丰碑。这座“丰碑”之下，还长眠了60余名中国援建人员。

清明节到了，谨以此片致敬那些曾经为新中国铁路建设事业付出献血和汗水的人们!